在当下汽车市场，节能环保与出色动态性能成为消费者关注的重点，日系混动紧凑型SUV凭借高效省油、动力平顺的显著优势，以及适中的车身尺寸兼顾城市通勤便利性与乘坐舒适性，精准契合了注重经济性、实用性和环保理念的消费群体需求。此次，我们聚焦四款日系混动紧凑型SUV，它们不仅产品实力出众，价格也颇具诚意，下面就一同深入了解它们的独特魅力。
本次参与对比的四款车型分别是2026款一汽丰田RAV4荣放 双擎 2.0L 两驱豪华版、2023款长安马自达CX-50行也 2.5L HEV 悦行版、2026款广汽丰田威兰达2.0L 智能电混双擎 AIR以及2026款东风本田CR-V 全球30年荣耀款 2.0L e:HEV两驱智享版。这四款车产品特点与市场定位相近，尽管厂家指导价存在一定差异，但终端优惠力度较大，实际售价都具备较强的竞争力。
先看外观，四款车均大量运用家族化设计元素，辨识度极高，让人一眼就能识别其品牌归属。丰田RAV4荣放和丰田威兰达作为刚完成换代的车型，采用品牌最新家族化设计语言，前脸“C”字形大灯组十分吸睛，这种设计已应用于多款丰田车型。不过，二者前格栅风格差异明显，RAV4荣放带有明显的户外越野风格，威兰达则更强调精致感，采用无边界式设计。马自达CX-50行也通过极具力量感的线条塑造出独特形象，车头扁平化设计搭配最新家族样式前格栅和一体式前大灯组，营造出低趴的视觉效果。本田CR-V则运用大量直线元素勾勒出层次分明的棱角感，狭长前大灯组的应用，拉伸了视觉宽度。
车尾设计上，丰田RAV4荣放和丰田威兰达相似度颇高，仅在细节处有所区别，狭长尾灯组通过装饰条连接，形成贯通式效果，增强了整体感与层次感。马自达CX-50行也采用不规则造型尾灯组，内部设计与前灯组相呼应，形成视觉统一。本田CR-V的尾灯组基于传统设计升级，既充满传承感，又通过缩小尺寸和增加犀利折线，营造出更强的运动感。车身尺寸方面，马自达CX-50行也在长度、宽度和轴距上占据优势，理论上车内空间表现更佳，其轴距达到2815mm，在紧凑型SUV中表现突出。轮毂方面，除马自达CX-50行也外，其余三款车型均配备18英寸轮毂，视觉效果更为大气。
进入车内，四款车均采用传统式内饰设计。丰田RAV4荣放和丰田威兰达根据国内消费者需求特点进行调整，布局更为简洁。马自达CX-50行也延续海外版车型设计，注重机械感营造，小尺寸中控屏虽科技感不足，但可减少对视线的遮挡。本田CR-V采用品牌最新家族化风格，蜂窝状贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏和多功能三辐式方向盘，在其他本田车型上也有出现。
内部配置方面，丰田RAV4荣放表现出色，独享前排座椅加热、车内香氛装置，还配备多色车内环境氛围灯以及主/副驾驶座电动调节，为驾乘者带来更舒适的体验。相比之下，马自达CX-50行也缺失多项配置，在驾乘体验上稍显逊色。
动力性能上，四款车均为油电混合能源类型，发动机进气形式同为自然吸气，但排量有所不同。马自达CX-50行也配备2.5L发动机，其余三款车型为2.0L发动机。从参数上看，马自达CX-50行也的发动机最大功率和最大扭矩最为突出，本田CR-V则在电动机总功率和总扭矩方面优于其他三款车型。燃油经济性方面，丰田RAV4荣放和丰田威兰达的WLTC综合油耗低于另外两款车型。
安全配置方面，本田CR-V在被动安全配置上表现更优，独享后排侧气囊和副驾膝部气囊。主动安全配置上，两款丰田SUV整体表现更好。而马自达CX-50行也在这一环节表现不佳，缺失多项配置。
驾驶辅助及智能化配置上，丰田RAV4荣放在驾驶硬件方面表现突出，独享360度全景影像，方便驾驶者了解车辆周围情况。马自达CX-50行也表现一般，是四款车型中唯一未配备后驻车雷达的车型，对新手不够友好。辅助驾驶功能方面，丰田威兰达独享方向盘离手检测，并具备并线辅助、倒车车侧预警系统等功能。马自达CX-50行也再次在这一环节表现欠佳，与其他三款车型存在一定差距。
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